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专家:中国潜艇挺进大洋 援潜救潜能力宜继续强化

发布时间:2019-09-11  来源:互联网    编辑:匿名  

首先是提高海洋态势感知能力。潜艇救援在很大程度上是与时间赛跑,第一时间内赶往出事地点实施救援是救援工作成功与否的关键。要更准确和及时地了解潜艇位置与状况,就必须具备更强的海洋态势感知能力。由于海洋的物理属性,以及投入规模的巨大,这一能力的实现并不容易,但却是走向深蓝的大国海军所必须的。良好的海域态势感知能力不仅能够对失联潜艇进行精确定位,还能为救援工作提供决策依据。如果“圣胡安”号救援最后失败,很大程度上就是这方面的能力缺失,导致第一时间无法确定潜艇位置,事倍功半。

“进口废物”就是我国民间通常说的“洋垃圾”。西方一些发达国家对本国国内的废弃物处理十分重视,大量废弃物被运往发展中国家,我国在较长时间内接收了大量来自西方国家的废弃物,产生了比较突出的“洋垃圾”问题。近年来,我国“洋垃圾”进口量增加很快,已成为世界上最大的“洋垃圾”进口国之一。据统计,在电子产品迅猛发展的近一二十年中,全球每年产生的电子垃圾高达5亿多吨,其中约七成进入了中国境内。

11月1日起,《北京市非机动车管理条例》(以下称《条例》)将正式实施,届时电动自行车须登记挂牌才可上路,目前本市共有20个非机动车登记站可办理电动自行车上牌登记。此外,北京交警APP的“过渡期电动自行车申请临时标识平台”即将上线,不符合国标的过渡期电动自行车也可在线申请临时标识。交管部门提示,无论是登记挂牌,还是为“合格产品目录”外的电动自行车领取临时标识,都将从下月开始,且会设置办理期限,市民不必过于着急。

在很长一段时间内,以海上拒止为作战理念的中国海军将潜艇作为核心舰种,并建立了一支至少包括5艘核动力攻击潜艇、4艘核动力弹道导弹潜艇和53艘柴电动力攻击潜艇的水下力量。因此,如何确保潜艇部队的作训安全,在相当早期就已成为中国潜艇部队的重中之重——中国海军不但逐步建立了较为完善的潜艇救援体系,并在青岛海军潜艇学院建有水下救援演练室。

国民党目前争取2020提名者包括鸿海董事长郭台铭、前主席朱立伦、前“立法院长”王金平和前台北县长周锡玮等人。而国民党上周中常会已定调要另订特别办法,将韩国瑜也纳入初选机制的民调比拼。

“商业竞争应该比战略、比战术、比服务,而不是比举报,比黑稿。”马云表示,大咖要有大咖的格局、做大咖该做的事情,而阿里巴巴绝不会做污染网络舆论环境的事,“企业大了,一定要有格局和境界。有格局和境界未必能做得好企业,但没有格局和境界,企业再大也会死掉。”

·电力推进。排水量达9500吨的船体采用电力推进系统,实现无级调速,操控性能优异,通过与全回转舵桨配合,即可任意移动船位和角度,方便救援的开展。该舰配置先进的援潜救生系统,援潜救生能力大大增强。

阿根廷潜艇失联在牵动世界的同时,也将援潜救潜这一舆论较少触及的话题推至大众视野。中国作为装备和使用潜艇的大国,在潜艇技术不断取得进步的同时,也十分注重潜艇救援能力的建设。那么,中国海军的援潜救潜发展现今处于怎样的水平?在中国海军潜艇远海活动不断见诸报道的今天,“圣胡安”号的不幸能够提供怎样的预警和启示?

据了解,拟参与试点的创新企业,经具有经验的保荐机构本着勤勉尽责的原则,全面、审慎核查后,认为完全符合试点标准、发行条件和各项信息披露要求的,可以向证监会提出纳入试点和公开发行股票或存托凭证的申请。

经测量,宝顶通高约4米,底部直径约6米。参照其硕大的体量,可想当年的坟院规模不会小。但现如今,其余建筑好似人间蒸发,消失得无影无踪,更无墓碑可寻。

其次是尽可能掌握作业海区的海洋水文要素。海洋水文要素是指海水各种变化和运动的现象,主要包括潮汐海流、海浪、温度、盐度、密度、水色、海冰、透明度等因素。潜艇救援是一项系统工程,而海洋水文要素对救援时必须的舰艇航行、舰载机起落、水声器材的使用等均有重要影响。比如,影响水下行动的主要是航线和特定海区的海流、潮流、海水密度跃层、水色、透明度等因素。海水温度、盐度垂直分布不连续形成温度跃层、盐度跃层,会使浮力出现差异,导致救援艇突然下沉;海水密度会“歪曲”声波,如果潜艇进入不易被声呐探测的海区就犹如进入海底青纱帐,给搜寻和救援工作增添极大的麻烦。此外,海洋重力、磁场的变化也会影响搜寻和施救工作。可见,掌握海洋水文要素的分布规律和变化特点,不仅与海军作战行动的关系至为密切,对于援潜救潜也极为重要。

笔者认为,上述能力的实现需要在以下几个方面加强努力。

中新网12月8日电针对网上有文章称“我国对医院成本控制的问题会导致医疗服务效率、质量有所下降”一事,国家卫计委医政医管局副局长焦雅辉今日表示,医疗质量是医疗工作不可突破的底线。全国医疗质量控制系统织牢了保障医疗质量的网络,从国家到地方,都有各个专业和专科的质控中心。从质控中心数据看,医疗质量也在逐年提升。

【和世界最大的消费市场发生贸易摩擦,是不可能胜出的】

要求严苛,训练严格

山西的李兆会(山西海鑫集团董事长),当年去看他爸爸,因为工厂早上高炉要点火,我连夜开车十几个小时往回赶,遇到山西下大雨,本来可以直接过来,后来绕路,在经过一个地道桥时发生了车祸,被送到邢台矿务局骨科治疗,幸亏被送到骨科医院,骨科的技术很好,如果不是骨科就严重了。我就说佛祖这是不要我,是让我继续炼钢。

记者在探访时发现,滑雪佩戴头盔这一基本的安全保障似乎并没有引起应有的重视。除了滑雪者自身安全意识淡薄之外,记者没有在一家滑雪场看到有相关工作人员,对未佩戴头盔滑雪者进行及时劝阻。

最后是核心装备的国产化。如前所述,926型潜艇支援舰的核心装备之一是从英国进口的LR7微型潜水救援艇。该艇的装备,也使中国一跃成为全球援潜救潜能力最强的国家之一。2016年的“环太平洋-2016”军演上,中国“长岛”号救援船还收到美国的演练邀请,成功对接上珍珠港失事潜艇模拟平台,大放异彩。然而,深潜救援本身就是一项危险系数很高的工作,类似平台一旦有所损毁,救援工作是等不起的。近年来,我国“蛟龙号”、“潜龙一号”等深海潜水器不断突破潜深记录,进步明显。国家在未来宜在海洋产业和技术领域进一步加大投入,实现核心技术和装备国产化的突破。

来自“圣胡安”号的提醒

相比于潜艇本身,其援助救生体系并非传统上舆论的焦点。但对于海军特别是潜艇兵来说,援潜救潜是一件从未远离的事情。据海军专家李大鹏统计,过去的100年中,在世界各国海军已建成潜艇中,约有41%的潜艇已因各种原因沉没,其中5%在和平时期因事故沉没,数量达到176艘,2906名艇员因此罹难。

分析人士说,全球供应过剩的消息令美国小麦期价持续走低。出口前景有望改善的消息助推美国玉米和大豆期价走高。

·饱和潜水系统。饱和潜水系统由生活舱、过渡舱、潜水钟、生命保障等系统组成,可增加大深度作业并延长作业时间,提高水下作业的效率,“海洋岛”号配备了300米饱和潜水系统,用于300米以上浅饱和潜水和巡回潜水作业,也可用于混合气、空气邦司潜水作业和300米以下浅水常压观察。

华为目前有电信、手机和企业业务三大业务板块和云业务(作为第四个新兴板块)。2017年,华为电信设备业务总营业额为2978亿元人民币,消费者业务为2372亿元,企业业务为549亿元。

吴晨介绍,提供“格式条款”的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务,并采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款,按照对方的要求,对该条款予以说明。

据新华社电辽宁省就业和人才服务局与辽宁省海城市近日对一场事业单位招聘考试中,考题与一家教育培训学校考前提供的模拟题大面积雷同的事件进行了查处,出题责任人已停职调查,1700多名考生将重新考试。

就潜艇救援设备而言,中国海军可谓装备精良。中国海军装备了917型、922型、925型、926型、946型5个系列的潜艇救生船/支援舰,共计19艘,又以926型最为先进。该型舰除了864“海洋岛”号以外,还有865“刘公岛”号、867“长岛”号潜艇救援舰,而且后两艘都是在2012年下水的新式救援舰。作为中国目前最先进的潜艇救援舰,其先进性主要体现在三个方面:

和平时期,潜艇在沿岸海域沉没,主要是由于潜艇受到撞击而造成的耐压壳体损坏,或者由于艇员操纵失误造成的海水由未关闭艇体开口(阀门)涌入。需强调的一点是,在近80%的潜艇沉没案例中,潜艇沉没地点都位于沿岸海域且距潜艇停泊基地仅150~200海里处。

而根据乐视网此前发布的2018年度业绩预告显示,2018年全年上市公司经营性亏损约为25亿元,归属于上市公司股东的净利润为亏损6亿元至6.1亿元,上年同期为亏损138亿元。乐视网称,如经审计后公司2018年全年净资产为负,公司存在股票被暂停上市风险。

去杠杆方面,中央经济工作会议指出,要在控制总杠杆率的前提下,把降低企业杠杆率作为重中之重。2017年,债转股将继续在市场化、法治化的方向上深入,推动落后产能的淘汰,降低企业杠杆,为深化供给侧结构性改革创造条件。

北京西城区一家餐馆的工作人员告诉记者,最近店里取消满减活动主要是因为平台和店里菜品价格一样,平台与店里销量差不多,但平台到了一定数额后要收一定套餐费,算下来饭馆并不挣钱。

·潜水救生器械。该型舰配备有进口及国产的潜水救生舱和潜水救生艇。舰艉的绞车装置能将救生舱下放至水下300米的深度,一次能从潜艇中救出18名船员。此外,这种绞车装置还能操控进口的LR7新式微型救生潜艇。公开图片显示,英制LR7救生潜艇已列装926型潜艇救援舰,其自重25吨,可下潜到500米的深度,并能在水下连续工作4天。其前身LR5还曾参与俄罗斯“库尔斯克”号核潜艇的救援工作。

装备优良,体系全面

除实现体系化的潜艇救援设备外,在中国潜艇兵的训练中,逃生和损管一直处于重要地位。其实,由于潜艇平台和技术的特殊性,潜艇兵不同专业之间的知识融合度很小,如鱼水雷、舵信、雷达、声纳、轮机等,各自均无法替代。但是,只有逃生课程和损管作业是我军所有潜艇艇员必修的基础科目。

至于损管训练,则要求更高。损管不仅对专业知识提出了极高的要求,如注水、平衡等计算统筹,而且对于艇员之间的默契配合与冷静的心理素质的要求近乎苛刻。潜艇的作战环境迥然不同于地面、海面或空中,一旦艇身受损,留给艇员进行损管作业的时间极其有限。如果损管作业某一处出现失误,都可能导致万劫不复的后果。正因如此,我军潜艇兵的损管能力其实就是在一遍遍不厌其烦的训练中磨练出来的,而且出于心理素质的高要求以及培养周期较长的特点,我军潜艇兵的服役时间也较长。而且,值得一提的是,损管虽是全体艇员的共同科目,但机电长却是损管方面的专业主管。

为确保各项政策措施有效落实落地,意见提出,要完善货币政策、财政支持、差异化监管等政策保障体系,提高金融机构服务乡村振兴的积极性和可持续性。金融机构也要抓好落实,开展金融机构服务乡村振兴考核评估,强化对金融机构的激励约束。

首先,每名艇员都必须接受逃生训练,考试合格后才能上艇操作,甚至是非艇员的上艇人员也必须接受训练和考核。但是,逃生训练又是一项危险性很高的训练,稍有不慎,都可能会对潜艇兵造成不可逆的生理损害。海军潜艇学院军事共同科目教研室主任孙军武曾介绍说,美国海军在脱险训练中,每7500人次平均有一例减压病和肺气压伤发生,每进行5万人次就有一人死亡。

云南省州党委、政府高度重视此事。云南省副省长董华作出批示:德宏州、瑞丽市要全力做好遇难者善后、家属安抚、事故原因调查等各项工作。

小左被滞留的区域,位于南美洲秘鲁钦博特(CHIMBOTE)近海,钦博特是秘鲁沙漠中的沿海港口,“能泊大型海轮”。小左所在的“大满载号”(DAMANZAIHAO)是加工冷冻船,他向记者提供的一份名单显示,船上共有25名中国船员和部分名俄罗斯船员,包括经理、厨师、工程师、医生、维修工、加工员等等。小左说,“大满载号”船员的工资普遍被拖欠,公司最初承诺的待遇并没有实现。

(“靖海略洋”是由以云南财经大学国际工商学院一带一路国际问题研究中心特聘研究员马尧为首的一批海洋战略学者组成的小团队为澎湃防务栏目打造的专栏,在今天海洋争端不断升温的情况下,力图从海军、海权、海洋等不同层面找到问题,深入分析,激发思考,专栏文章不定期推出。马尧,著名时事及军事评论员,从事地缘政治思想和军事装备及战略战役战术理论研究,已在《参考消息》、《中国国防报》和中国社会科学网等报刊杂志和新媒体发表评论文章500多篇)

近年来,中国潜艇作业区域逐步扩大,走向远洋,而相应的保障工作与设备也必须跟上。阿根廷“圣胡安”号潜艇的遭遇十分不幸,但也给成长中的中国海军提了个醒——如何在更广阔的大洋具备援潜救潜能力?

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